ドンキー氏からの頂き物

　ドンキー氏録音の走行音です。無断転載なさらないようお願いいたします。

・福岡市営地下鉄…3000系　　1000系
・JR九州… 103系　　303系　　787系　　883系
・JR東日本…205系

福岡市3000系
VVVF(IGBT)・出力不明
製造初年：平成17(2005)年

　平成17年に開業した七隈線用の車両で、都営大江戸線などと同じくリニアモーター方式を採用した。オールMの4両固定編成を組み活躍中。

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福岡市1000系
電機子チョッパ・出力不明 VVVF(IGBT)・出力不明
製造初年： 昭和56(1981)年 平成9(1997)年(VVVF機器)

車両についての解説はこちらをご覧ください。

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JR九州103系 (1500番台)
抵抗・110KW
製造初年：昭和58(1983)年

車両についての解説はこちらをご覧ください。

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JR303系
VVVF(IGBT)・150KW
製造初年：平成12(2000)年

　筑肥線の一部複線化に伴う増発用として製造された4扉ロングシートの通勤車。103系1500番台とともに福岡市営地下鉄に乗り入れている。

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JR787系
サイリスタ位相・150KW
製造初年：平成4(1992)年

　鹿児島本線の特急「有明」のうち西鹿児島発着の列車のスピードアップを行い「つばめ」とし、その列車用に製造された特急車。当初9連を組んだが、のちに 7連となった。さらに「有明」用4連も追加された。現在は九州新幹線開業により西鹿児島(現鹿児島中央)には顔を出さなくなり、「リレーつばめ」と「有明」に使用されている。

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JR883系	写真提供：ドンキー氏
VVVF(GTO)・190KW
製造初年：平成6(1994)年

　日豊本線の特急「にちりん」のスピードアップのため製造された特急型車両。九州の特急型車両としては初のVVVF車で、モーター出力は190KWと強力、足回りは東芝製となっている。振子式が採用され、博多～大分間で20分近くも短縮、列車名も「ソニック」に変更された。現在も885系とともに「ソニック」の主力として活躍中。

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JR東日本205系
界磁添加励磁・120KW
製造初年：昭和60(1985)年

車両についての解説はこちらをご覧ください。

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