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| 西鉄600形 |  |
| 抵抗・135KW | |
| 製造初年：昭和37(1962)年 |
輸送力増強用に製造された3扉ロングシート車。2、3、4両固定編成がある。2両固定はワンマン化改造され、大牟田～甘木間のワンマン運転普通列車の運用に就いていたが、7000形、7050形に置き換えられ運用を失い、貝塚線(旧宮地岳線)に転用された一部の編成を除いて全廃となった。現在、天神大牟田線では最古参の車両となっており、3、4両固定が1編成ずつ残され最後の活躍をしている。これも3000形の増備に伴い近々全廃の予定。貝塚線用は今しばらくの間活躍が期待できそうである。なお、貝塚線用は、足回りが西武701系の発生品に取り替えられている。
| オリジナル車(三菱WN) | ||||
| 613(廃車) | 普通 甘木 | 大城→金島 | 65km/h | '04.2.19録音 |
| 音(mp3) 2:31 1.44MB | ||||
| 福岡市交1000系 | |
| 電機子チョッパ・出力不明 VVVF(IGBT)・出力不明 |
|
| 製造初年： 昭和56(1981)年 平成9(1997)年(VVVF機器) |
福岡市営地下鉄開業時から活躍する4扉ロングシート車。JR筑肥線筑前前原まで直通運転を行っている。当初電気子チョッパであったが装置の老朽化により全車VVVF化された。VVVFは、初期改造車は3レベル、後期改造車は2レベルとなっている。制御装置はどちらも日立製。
| VVVF(3レベル) | ||||
| 1104 | 普通 筑前前原 | 姪浜→下山門 | 80km/h | '04.2.17録音 |
| 音(mp3) 2:30 1.43MB | ||||
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