SE-572B氏からの頂き物

SE-572B氏ご提供の走行音と写真です。無断転載なさらないよう、お願いいたします。写真はサムネイルをクリックすると表示されます。

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640×480(218KB)
JRキハ127系

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JRキハ127系
450ps
製造初年：平成21(2009)年

　姫新線姫路～上月間高速化に対応するため製造された車両。車体は223系をベースに2＋1の転換クロスシートが設置されている。2両固定編成のキハ127-0＋キハ127-1000、単行・増結用のキハ122から成る。現在はキハ40系のダイヤで運行されているが、2010年の高速化工事完了後は最高速度100km/h運転で姫路～上月間が現在より最大18分短縮される予定。

キハ127-1001	普通　姫路	本竜野→太市	70km/h	'09.6.23録音
音(mp3)　6:57　3.97MB				ICD-UX80

SE-572B氏から頂いたコメント：エンジンデータ：KOMATSU　SA6D140HE-2（450ps、キハ187振子式特急と同じエンジンです）。MP3のデータであること、やや女性の声が気になることを除けば、気笛や勾配を登るエンジン音、トンネル、下りのエンジンブレーキ（排気ブレーキ）音など、この区間のハイライトとも言うべきところだと思います。

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阪急2000系
抵抗・出力不明
製造初年：昭和35(1960)年

　神戸線・宝塚線用の通勤型電車。いわゆる「阪急型」デザインの原点となった車両で、7000系、7300系まではこの流れを組んでいる。足回りは、定速制御と回生ブレーキを装備した画期的なもので、人工頭脳電車またはオートカーと呼ばれたが、機構が複雑で、取扱上・保守上の問題もあり、のちに定速制御と回生ブレーキは撤去され、一般的な抵抗制御車となった。7000系や8000系増備に伴い全車廃車となり、一部車両は能勢電鉄に譲渡された。

2016	普通　三宮	西宮北口→夙川	90km/h	'09.6.23録音
音(mp3)　4:27　3.05MB				AIWAラジカセ

SE-572B氏から頂いたコメント：西宮北口の平面交差通過音もしっかり取れていました。ラッシュ時であるため人の会話がやや邪魔かなと思いますが、それに負けじと大きな起動音を響かせています。ラジカセで録音したため音質は保障できませんが、関西の鉄道ファンにとっては懐かく思われるのでは。
データは古すぎて詳細がわかりませんが、
録音時期：昭和58年冬頃、夕方のラッシュ時
車両　　：阪急2000系　2016号　三宮行き普通
録音区間：阪急神戸線　西宮北口～夙川間（音源は梅田～夙川間）
録音機械：小型のステレオラジカセ（機種はわかりませんが、確かAIWAのラジカセだったと…）

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