電車のモーター音のページ-鉄道走行音-

箱崎電車区３０３系氏からの頂き物

　箱崎電車区３０３系氏録音の走行音です。無断転載なさらないようお願いいたします。
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・西鉄
　300形 2000形 5000形 6000形
・福岡市営地下鉄
　2000系

　戦後の輸送力増強用に大牟田線に導入された車両。1980年前後に宮地岳線に移籍、車体更新や冷房化が行われた。また、近年になって西武701系の電装品を使用しガルダン化されたが、600形転入に伴い廃車が始まり、宮地岳線の部分廃止による運用本数減少により2007年12月に運用を失い、全車廃車となった。

361	普通　津屋崎	西鉄古賀→花見	60km/h	'05.5.4録音
音(mp3)　2:28　1.13MB

音は西武701系そのもので、特に45km/h以上では国鉄101系を思わせる音です。

　1000形に代わる特急車として製造された車両。当初は2扉転換クロスシートで、8000形登場まで西鉄の看板列車として活躍した。8000形登場後は 3扉化され、急行・普通列車を中心に使用されている。足回りは700形とほぼ同一で、抵抗制御、モーター出力は135KW。老朽化により廃車が始まっている。

車番不明	特急　大牟田	西鉄福岡(天神)→薬院	40km/h	'06.4.10録音
音(mp3)　2:14　1.02MB

低速域の音は小田急9000形と同じ音程です。

　老朽化した吊り掛け式旧型車の置き換えなどで製造された3扉ロングシートの通勤車。16年間に渡って増備され、西鉄の主力車両となっている。足回りは2000形とほぼ同じ。現在、西鉄通勤型の主力として、普通から特急まで幅広く使用されている。

車番不明	普通　小郡	薬院→平尾	65km/h	'06.1.29録音
音(mp3)　1:48　844KB

2000形と同じ音のようです。

　ラッシュ時の乗降をスムーズにするため、初めて4扉を採用した通勤車。足回りは8000形とほぼ同じで、抵抗制御、モーター出力135KW。西鉄最後の抵抗制御新製車となった。5000形の左右非対称の前面デザインも継承された。増備は早い時期にVVVFインバータ制御の6050形に引き継がれた。

車番不明	特急　大牟田	西鉄福岡(天神)→薬院	35km/h	'06.3.30録音
音(mp3)　2:26　1.11MB

700形以降の西鉄の抵抗制御車はすべて同じ音のようです。

　空港線開業用に製造された通勤車。福岡市営地下鉄初のVVVF車である。6連6本が存在している。このうち5本はGTO、最終編成1本のみIBGTとなっている。制御装置はどちらも日立製。現在、1000系と共通運用が組まれており、JR筑肥線筑前深江まで直通運転している。

制御装置は日立製。非同期音1000系改造車(3レベル)に近い。